新能源汽車騙補(bǔ)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”
據(jù)報(bào)道，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委近期聯(lián)合下發(fā)文件，對(duì)2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補(bǔ)情況的處罰做出了詳細(xì)規(guī)定。“騙補(bǔ)調(diào)查”一直頗受人們所關(guān)注，隨著新能源汽車領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補(bǔ)事實(shí)、電動(dòng)汽車換電模式躺槍、騙補(bǔ)波及上游企業(yè)等輻射出的“蝴蝶效應(yīng)”也備受關(guān)注。
第7期 2016-09-23
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會(huì)新能源專刊
動(dòng)力同行·共克時(shí)疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國標(biāo)正式實(shí)施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會(huì)新能源專刊
2018年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)
第201801期
2018兩會(huì)新能源專刊
2018新形勢(shì)下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)
海外市場(chǎng)特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)特刊
第21期
第20期
第19期
第18期
第17期
第16期
第15期
第14期
第13期
第12期
第11期
第10期
第9期
第8期
第7期
第6期
第5期
第4期
第3期
第2期
第1期
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)外事活動(dòng)
評(píng)論：新能源騙補(bǔ)更需關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策的合理性
我們?cè)谂u(píng)新能源汽車企業(yè)騙補(bǔ)的同時(shí)，是不是也該反思一下我們的產(chǎn)業(yè)政策制定的合理性。產(chǎn)業(yè)政策制定的初衷是解決新產(chǎn)業(yè)在萌芽期盈利能力不足、創(chuàng)新成本高、風(fēng)險(xiǎn)大等市場(chǎng)失靈問題，但政策制定者并不能保證產(chǎn)業(yè)政策一定能成功。 >>>More
新能源汽車騙補(bǔ)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”
據(jù)報(bào)道，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委近期聯(lián)合下發(fā)文件，對(duì)2015年新能源汽車尤其新能源客車騙補(bǔ)情況的處罰做出了詳細(xì)規(guī)定。“騙補(bǔ)調(diào)查”一直頗受人們所關(guān)注，隨著新能源汽車領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補(bǔ)事實(shí)、電動(dòng)汽車換電模式躺槍、騙補(bǔ)波及上游企業(yè)等... >>>More
反擊：中國重拳打擊電動(dòng)汽車"騙補(bǔ)" 給市場(chǎng)降溫
美媒稱，中國注入巨資將電動(dòng)汽車市場(chǎng)變成世界之最的繁榮時(shí)代可能走向終結(jié)，此前政府打擊騙補(bǔ)行為并表示要停止補(bǔ)貼政策。中國決策機(jī)構(gòu)重拳出擊，對(duì)五家公司騙取國家約1.5億美元財(cái)政補(bǔ)助資金的行為進(jìn)行懲罰，目的是遏制電動(dòng)汽車行業(yè)的過快增長。 >>>More
“蝴蝶效應(yīng)”之三：騙補(bǔ)波及上游企業(yè)
越是上游，受到的波動(dòng)影響越大，被罰車企資金出現(xiàn)問題，其上游關(guān)聯(lián)企業(yè)資金肯定會(huì)跟著緊張。騙補(bǔ)名單尚未全部公布，輿論關(guān)注度依然高漲，一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，在新能源汽車“騙補(bǔ)”中，動(dòng)力電池成為“騙補(bǔ)”關(guān)鍵載體，“騙補(bǔ)風(fēng)波”很快波及到了上游產(chǎn)業(yè)鏈。 >>>More
“蝴蝶效應(yīng)”之二：電動(dòng)汽車換電模式躺槍
據(jù)可靠消息，在由國務(wù)院牽頭進(jìn)行的新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查中，生產(chǎn)銷售換電模式新能源汽車（不帶電池）的相關(guān)企業(yè)可能被認(rèn)定為騙取補(bǔ)貼。一位專家在日前舉辦的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖終評(píng)會(huì)上對(duì)換電模式予以徹底否定，一時(shí)間，換電模式處于風(fēng)口浪尖之上。 >>>More
“蝴蝶效應(yīng)”之一：標(biāo)桿企業(yè)成騙補(bǔ)典型
騙補(bǔ)調(diào)查啟動(dòng)至今已達(dá)8個(gè)月之久，9月8日，核查結(jié)果終于開始浮出水面，除了早早在3月被央視曝光的吉姆西，新能源汽車領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補(bǔ)事實(shí)。蘇州金龍，這家新能源客車產(chǎn)量一度高居行業(yè)前三的企業(yè)，成為目前已知騙補(bǔ)規(guī)模最大的企業(yè)。 >>>More
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，新能源汽車所引發(fā)的“騙補(bǔ)調(diào)查”一直頗受人們所關(guān)注，騙補(bǔ)除了使企業(yè)自身利益受損外，還嚴(yán)重影響新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。有專家指出，騙國家補(bǔ)貼“騙”不來新能源汽車的發(fā)展。 隨著騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果的公布，新能源汽車騙補(bǔ)輻射出的“蝴蝶效應(yīng)”也備受關(guān)注，騙補(bǔ)范圍之廣，數(shù)量之多亦引人深思。我國政府重拳出擊，給新能源汽車市場(chǎng)降溫同時(shí)，是不是也該反思一下我們的產(chǎn)業(yè)政策制定的合理性，對(duì)于國外可行的補(bǔ)貼政策，是否可加以借鑒。