近日，記者從北京市科委了解到，目前北京市充電樁數量已經突破1000個。而除了國家利好政策的推進，各大新能源汽車巨頭也在不斷拓展自己的充電渠道。作為北京本地品牌，北汽新能源已經同國家電網、青島特銳德、上海循道等多家資深電氣行業公司簽訂合作協議，共同建設新能源汽車充電設施，更好地滿足電動汽車用戶出行快速補電的需求。

　　據相關人士介紹，北京今年重點研究制定和完善在首都機場、北京南站等大型交通樞紐以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配建規范。到2014年底，北京將完成1000個快速充電樁建設，預計到2017年底，將建成10000個快速充電樁。

　　然而單靠政府的努力是不夠的，新能源汽車的推廣應該整合其他社會資源來共同推進和解決。科技部部長萬鋼在2014中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上曾指出，現階段中國發展新能源汽車，無論是純電動車還是插電混合動力，充電樁建設的問題都需要特別的加強。應該在安全、環保的前提下，降低新能源汽車市場準入的門檻，拓寬投融資的渠道，鼓勵社會資本的投入。其中，新能源車企已經成為重要的推廣力量，更加需要給予支持和鼓勵。

　　據了解，截止目前，北汽新能源個人客戶自用充電樁累計完成建設超過1000個，以及兩臺超級移動充電車。在自有公共充電設施方面，還將計劃在公共停車場、大型商超停車場、電動汽車專業銷售4S店、大型住宅小區附近等安裝上百個充電樁。2015年底，計劃將要完成20000個充電樁，和2000個快充公共設施。

　　此外，在不久前“十城千輛 1元體驗”上海站活動現場，北汽新能源與國電南瑞科技股份有限公司和青島特銳德電子股份有限公司簽署了“充電產業及商業模式戰略合作協議”，與上海摯達科技發展有限公司、上海循道新能源科技有限公司、江蘇嘉鈺新能源技術有限公司這三家企業簽署了“區域市場充電服務合作協議“，這5家資深的電氣行業公司將為北汽新能源及客戶提供充電樁技術、產品和服務的全方位解決方案。提升充電產品檔次和建設先進技術服務體系，共同建設服務于社會不同需求的充電網絡。

　　談及針對個人用戶的整體充電解決方案，北汽新能源營銷公司總經理張勇表示，從目前用戶的分布情況，我們可以提供四種切實可行的方法，第一是就近充電，利用利用北汽自有充電網點進行充電，例如4S店、服務站、商場，同時還可利用北汽自有移動充電車進行充電；第二，為有車位的車主安裝充電樁，如果沒有固定車位，可以與附近的商業店鋪協商，租下晚上的車位來建設充電樁；第三，與各小區物業協商在小區內規劃出一定數量電動車專用停車位建樁，解決客戶無法充電的問題；第四，充分整合資源，利用國家電網、中石化加油站站點進行充電。

　　要想推廣新能源汽車，必定要先突破充電的瓶頸。有業內人士分析，隨著充電服務設置的不斷完善，以及近期扎堆的新車上市，預計新能源汽車在年底還將迎來一批熱潮。