常州雖然不生產(chǎn)特斯拉，但是許多新能源汽車(chē)的零件上卻有著“常州制造”的烙印。 新能源汽車(chē)主要有三個(gè)大件：電機(jī)、電池和電控。常州研發(fā)制造這三大件的企業(yè)不在少數(shù)，大到包含電機(jī)、電控的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，小到汽車(chē)電池里的一層隔膜，一應(yīng)俱全。僅在常州市新能源汽車(chē)研究院內(nèi)，就有新能源汽車(chē)相關(guān)的高科技企業(yè)40多家，其中不少的研發(fā)水平在全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。

　　“四肢”：才書(shū)包大小，能讓小車(chē)時(shí)速超過(guò)120公里

　　“把這個(gè)20千瓦的電機(jī)，裝在類(lèi)似常州出租車(chē)這樣的小型車(chē)上，時(shí)速跑120公里都沒(méi)有問(wèn)題。”常州科教城內(nèi)的常州高爾登科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)電機(jī)的高科技企業(yè)，公司研發(fā)的大功率直流電機(jī)主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)汽艇等方面。

　　公司董事長(zhǎng)姚國(guó)華告訴記者，目前公司開(kāi)發(fā)的大功率直流電機(jī)最大功率為20千瓦，而且小巧輕便，“電機(jī)的直徑30厘米，厚20厘米，就跟小朋友的書(shū)包差不多大小，重量也比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)輕不少，只有35公斤。”

　　姚國(guó)華表示，根據(jù)他們的試驗(yàn)，目前20千瓦的電機(jī)裝在桑塔納上最高時(shí)速可達(dá)120公里，如果覺(jué)得動(dòng)力不足，還能將兩臺(tái)電機(jī)串聯(lián)起來(lái)，那樣驅(qū)動(dòng)一輛大型SUV也沒(méi)有什么問(wèn)題，“公司開(kāi)發(fā)的大功率電動(dòng)車(chē)電機(jī)已被北汽試用，如明年路試合格，將被用于其混合動(dòng)力汽車(chē)。”

　　“大腦”：指揮協(xié)調(diào)電機(jī)、電池控制器執(zhí)行指令

　　電動(dòng)汽車(chē)控制器是新能源汽車(chē)的三大件之一，也是新能源車(chē)的“大腦”所在，它負(fù)責(zé)把駕駛員的操作翻譯成汽車(chē)語(yǔ)言，傳遞給汽車(chē)的其他部件去執(zhí)行。在常州科教城內(nèi)的易控汽車(chē)電子就是一家專(zhuān)門(mén)為新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)“大腦”的企業(yè)。

　　易控汽車(chē)電子常務(wù)副總經(jīng)理李曉峰向記者介紹，他們公司目前主要研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的整車(chē)控制器，指揮協(xié)調(diào)電機(jī)、電池控制器工作，并負(fù)責(zé)分配動(dòng)力和能源。雖然同為汽車(chē)的“大腦”，新能源汽車(chē)控制器和傳統(tǒng)汽車(chē)的整車(chē)控制器還是有著很大不同，“傳統(tǒng)汽車(chē)的控制器它像個(gè)民營(yíng)企業(yè)的老板，從清潔工到總經(jīng)理，事無(wú)巨細(xì)他都要管；新能源汽車(chē)的控制器更像是一位總經(jīng)理，只需要管好電機(jī)和電池等幾個(gè)部門(mén)經(jīng)理，并進(jìn)行工作分配。”

　　李曉峰介紹，現(xiàn)在他們公司主要是為南車(chē)集團(tuán)等研發(fā)制造新能源汽車(chē)的整車(chē)控制器。