3·15了，你的新能源車還好嗎？
“新能源車，問(wèn)題仍舊集中暴露在續(xù)航、斷電等問(wèn)題上”。
新能源汽車已經(jīng)成為了近幾年來(lái)的大熱門，2018年全年新能源乘用車批發(fā)量達(dá)到100.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)88.5%，可以說(shuō)，在28年來(lái)汽車銷量首次出現(xiàn)下滑的去年，新能源汽車成為了最大的贏家。新能源汽車銷量迎來(lái)井噴式增長(zhǎng)的同時(shí)，也帶來(lái)了大規(guī)模的車輛投訴。
每年的3·15投訴期間，也都是消費(fèi)者維權(quán)的高發(fā)期。2019年伊始，新能源汽車就已經(jīng)經(jīng)歷了4次召回事件，累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)23458輛，這在過(guò)去都是未曾出現(xiàn)過(guò)的情況。
此次再迎3·15，新能源汽車會(huì)不會(huì)得到3·15的“特別關(guān)照”呢？就基于第三方數(shù)據(jù)來(lái)分析新能源汽車在過(guò)去集中暴露出的典型問(wèn)題都有哪些。
在筆者看來(lái)，汽車出現(xiàn)被用戶投訴的問(wèn)題，并不代表車型不好，畢竟這世界上沒(méi)有完美的事物，車子屬于消耗品，存在問(wèn)題是比較正常的。
作為廠商，應(yīng)該要做好的是及時(shí)妥善的為用戶解決好問(wèn)題，同時(shí)多做總結(jié)，找出新能源車型容易出現(xiàn)的問(wèn)題，在后續(xù)車型中及時(shí)改進(jìn)。
根據(jù)此次盤點(diǎn)過(guò)去一年里被投訴最多的幾款新能源車，筆者也總結(jié)了以下幾點(diǎn)新能源車容易出現(xiàn)的問(wèn)題：
電池安全問(wèn)題。作為動(dòng)力來(lái)源，高密度的能量聚集，如果在安置結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上使用不當(dāng)，很容易引起安全事故，據(jù)質(zhì)檢總局披露，截止到目前，今年已經(jīng)有四十多起新能源車型燃燒事件發(fā)生，而多部門因此也開啟了排查工作。
維修保養(yǎng)問(wèn)題。新能源車與傳統(tǒng)車由較大區(qū)別，目前多數(shù)車企針對(duì)新能源車的售后系統(tǒng)并不完善。盡管很多車企都給出了誠(chéng)意很大的質(zhì)保政策，但在落地執(zhí)行層面，消費(fèi)者還是會(huì)遇到層層阻力。
電控系統(tǒng)技術(shù)問(wèn)題。在投訴榜單中，大多數(shù)車型都有動(dòng)力消失的問(wèn)題。這一問(wèn)題的出現(xiàn)根源就在于電控系統(tǒng)技術(shù)問(wèn)題不過(guò)關(guān)，尤其是在老款車型上更容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。
從近段時(shí)間的情況來(lái)看，保有量已超200萬(wàn)輛的新能源汽車問(wèn)題越發(fā)凸顯。2019年在雙積分政策的壓力下，大批新能源產(chǎn)品將會(huì)集中入市。而新能源汽車質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)而帶來(lái)的安全和信心危機(jī)，將成為新能源車企乃至整個(gè)行業(yè)需要面臨的考驗(yàn)。
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