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城市推廣達成率低 新能源汽車企業“痛”在哪里?

發布時間: 2014-12-28 10:03:20    來源: 中國工業報 
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[摘要]業內專家普遍認為,純電動汽車的普及應用受制于電池技術的進步和充電設施的普及,這兩個方面若得不到明顯的改觀,純電動汽車只能在特定的領域,針對特定的人群、特定的用戶使用。

 

  “原計劃完成推廣33.6萬輛新能源汽車的任務很有可能完不成。”在經濟觀察報12月20日舉辦的“首屆中國新能源汽車消費高峰論壇”上,中國電動車百人會成員、科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛表示。

  記者獲悉,現階段新能源汽車推廣總量與計劃推廣數量還存在很大差距。“現在時間已經過半,離33.6萬輛的計劃任務達成率還不及五分之一。”

  業內專家普遍認為,純電動汽車的普及應用受制于電池技術的進步和充電設施的普及,這兩個方面若得不到明顯的改觀,純電動汽車只能在特定的領域,針對特定的人群、特定的用戶使用。

  新能源汽車推廣仍需“加速跑”

  即將過去的2014年,在國家及各方強有力的推動下,中國新能源汽車呈現出爆發式增長,被業界定義為中國新能源汽車商業化元年。其中,私人消費市場更是異軍突起,成為推動今年新能源汽車消費熱潮的關鍵引擎。

  據中國汽車工業協會統計,今年1~11月,國內新能源汽車總產量已達5.67萬輛,比去年同期增長近5倍。

  從銷售數量來看,今年前11個月,中國新能源汽車共銷售5.67萬輛,其中純電動銷售2.9萬輛,同比增長7倍;插電式混合動力汽車銷售2.4萬輛,同比增長25倍。

  面對即將被引爆的中國新能源汽車消費大時代。王秉剛表示:“今年新能源汽車銷售總量有望突破6萬輛,其中乘用車占推廣總量的70%,剩余30%則為商用車和公共購買。”

  從以上數據來看,新能源汽車推廣量確實保持了較高的增長速度,但事實是實際推廣數量與目標推廣數量還相差甚遠。

  按照新能源汽車推廣應用城市(群)申報計劃,2013~2015年39個推廣應用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。來自工信部的數據顯示,從2013年1月~2014年9月底,39個推廣應用城市(群)累計推廣新能源汽車3.86萬輛,其中2014年1~9月推廣2.05萬輛。

  從今年推廣6萬輛的數字來看,2015年新能源汽車若要達到33.6萬輛的目標推廣量,還需走很長的一段路,也就是說只有當新能源汽車的產輛翻5倍時才能滿足2015年的目標推廣量,這意味著未來1年新能源汽車的推廣要進入加速跑階段。

  對此,東風日產啟辰事業部電動車營銷總監徐小歸表示,國家2014年的政策密集出臺,將會在2015年的新能源汽車消費市場持續發酵。他預計,2015年的銷量比2014年再翻2~3倍。

  配套設施不全成難以抹去的“痛”

  記者在會場采訪中了解到,多數消費者對新能源汽車還是持觀望態度。有人認為,只有當充電站和加油站相當的時候才會考慮買電動車。

  “國內充電基礎設施建設不能滿足需要,消費者停車難、充電難的問題目前尚未找到有效解決辦法。”王秉剛告訴記者,目前我國僅建成600座充換電站、2.6萬個充電樁,其便利性遠遠不能滿足消費者的日常使用需要。

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