2015年政策展望：

　　對(duì)于2015年的政策，與會(huì)嘉賓紛紛表示，一定要維持政策的穩(wěn)定持續(xù)性，忽冷忽熱，或者不斷改變技術(shù)路線都會(huì)阻礙新能源汽車(chē)的發(fā)展。其次，充電設(shè)施建設(shè)目前已是推廣新能源汽車(chē)的關(guān)鍵所在，政府應(yīng)該在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面做更多工作。另外，大家認(rèn)為必須要破除地方壟斷，新能源汽車(chē)才能作為一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)更好的發(fā)展起來(lái)。

　　王秉剛表示，現(xiàn)在新能源汽車(chē)已經(jīng)把混動(dòng)車(chē)排除在外了，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的一類車(chē)型需要政府更寬容看待，如果因?yàn)槟壳俺霈F(xiàn)的一些問(wèn)題就否定一個(gè)技術(shù)路線，中國(guó)新能源汽車(chē)的路就會(huì)越走越窄了。

　　朱軍在論壇上呼吁：“我們希望各地能夠打破地方保護(hù)主義，使新能源汽車(chē)能夠在越來(lái)越多的地方開(kāi)枝散葉。我們也希望政府在新能源車(chē)的使用環(huán)節(jié)多推出一些舉措，使新能源車(chē)在使用上多一些便利條件，來(lái)使得消費(fèi)者在選擇新能源汽車(chē)之后可以感覺(jué)越來(lái)越多的便利。”

　　徐小歸指出，目前很多新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市還沒(méi)有推出具體的補(bǔ)貼細(xì)則，明年就是試點(diǎn)推廣的最后一年了，若能夠盡快落實(shí)這些城市的推廣補(bǔ)貼政策，將會(huì)更好帶動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情。

　　金俊和顧玉兩位女士都認(rèn)為，充電設(shè)施建設(shè)目前確實(shí)遇到了瓶頸，這個(gè)過(guò)程涉及到電網(wǎng)、地方政府、物業(yè)等很多環(huán)節(jié)，單獨(dú)依靠企業(yè)來(lái)推動(dòng)多方的利益恐難協(xié)調(diào)。所以她們認(rèn)為，若地方政府能夠出臺(tái)一些考核物業(yè)的辦法，將充電設(shè)施推廣量也作為一個(gè)考核任務(wù)，這樣物業(yè)對(duì)于推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)才會(huì)有更大的積極性。

　　任勇表示，2014政策出臺(tái)非常密集，2015年可能不會(huì)太密集，但是應(yīng)該維持一個(gè)政策的持續(xù)性和穩(wěn)定性。另外，地方保護(hù)現(xiàn)在是個(gè)很普遍的問(wèn)題，很多地方政府過(guò)度保護(hù)本地企業(yè)，這在新能源汽車(chē)發(fā)展初期，很不利于形成全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，培育有一定影響力的新能源汽車(chē)企業(yè)。