電動(dòng)汽車日漸走俏，但退役動(dòng)力鋰電池如何安全回收與再利用成了問題。9月15日，記者從國(guó)網(wǎng)河南省電力公司獲悉，針對(duì)這一問題，由該公司牽頭，聯(lián)合南瑞集團(tuán)、電池制造企業(yè)等單位，通過在基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)及示范推廣等方面開展全面研究與實(shí)踐，目前已攻克退役動(dòng)力電池梯次利用過程的多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。
　　據(jù)介紹，河南省去年8月建成的退役電池儲(chǔ)能示范工程，在全國(guó)率先打造了一套退役動(dòng)力電池從分選、重組到儲(chǔ)能利用的規(guī)范化流程，對(duì)于消化退役動(dòng)力電池、實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用、推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。該工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗(yàn)基地，是國(guó)內(nèi)首個(gè)真正意義上的基于退役動(dòng)力電池的混合微電網(wǎng)系統(tǒng)，聯(lián)調(diào)成功后已連續(xù)運(yùn)行滿1年，累計(jì)發(fā)電逾4.5萬(wàn)千瓦時(shí)，目前系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好。
　　此外，國(guó)網(wǎng)河南電力還牽頭組建了退役電池分選評(píng)估技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了退役電池的安全性評(píng)估、循環(huán)壽命測(cè)試及分選分級(jí)；針對(duì)退役電池性能不一致性，制定了電池配組技術(shù)規(guī)范，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)，提升了電池的二次循環(huán)壽命；開發(fā)出不同電壓和容量等級(jí)的退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，推動(dòng)了退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在電動(dòng)摩托車等小型儲(chǔ)能領(lǐng)域的示范應(yīng)用。
　　據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2015年前，中國(guó)退役電池累計(jì)將在4萬(wàn)噸以上，退役電池梯次利用每年約可產(chǎn)生效益3.8億元。