工信部、國家稅務(wù)總局發(fā)布公告，公布了首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，并于9月1日正式實(shí)施。第一批《目錄》中共有113款新能源汽車，其中乘用車為23款。

　　在國務(wù)院列出時間表近兩個月之后，新能源汽車的免征車輛購置稅政策終于正式落地。

　　日前，工信部、國家稅務(wù)總局發(fā)布公告，公布了首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》），并于9月1日正式實(shí)施。第一批《目錄》中共有113款新能源汽車，其中乘用車為23款。

　　盡管《目錄》的公布時間早已公開，但實(shí)施之后依然在市場上引起了不小的震動。對于此次“榜上有名”的汽車廠商而言，《目錄》的落地意味著目前在售的新能源汽車能夠在價格上更接地氣。雖然新能源汽車在終端市場上仍有許多困境待解，不過，進(jìn)入今年下半年以來，新能源汽車的利好政策頻出，頗令這一新興市場振奮。工信部部長苗圩表示：中國新能源汽車市場已經(jīng)從培育期轉(zhuǎn)入發(fā)展期，以后新能源汽車銷量會以一年翻一倍的態(tài)勢增長。

　　政策“接力”

　　8月27日，工信部、國家稅務(wù)總局發(fā)布公告稱：為促進(jìn)我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)《財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡稱《公告》）的要求，工業(yè)和信息化部會同國家稅務(wù)總局等部門對企業(yè)提交的申請材料進(jìn)行了審查。現(xiàn)將《目錄》（第一批）予以公告，自2014年9月1日起開始實(shí)施。

　　短短兩個月的時間里，新能源汽車的免征車輛購置稅政策就完成了從確定到實(shí)施。在《目錄》從無到有的過程中，不難看出國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺、落地的“緊鑼密鼓”。在業(yè)內(nèi)人士看來，這切實(shí)體現(xiàn)了國家對于新能源汽車發(fā)展的重視程度。近年來，為了讓這一新興市場能夠盡快“爆發(fā)”，國家在政策層面給予了相當(dāng)程度的支持。除了在免征車輛購置稅政策上的持續(xù)發(fā)力之外，今年下半年以來，有關(guān)新能源汽車的政策頻頻出臺，政策之間也形成了一股“接力”之勢，以保持對市場發(fā)揮持續(xù)性的推動作用。

　　其中最明顯的，莫過于集中在7月的“一月三政策”。在7月9日確定對獲得銷售許可并符合相應(yīng)條件的新能源汽車免征車輛購置稅之后，7月13日，國管局、財政部、工信部和發(fā)改委共同制定并印發(fā)了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》。7月21日，國務(wù)院辦公廳又發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，針對充電難、購車貴、地方保護(hù)等多重難題逐一“對癥下藥”。

　　在利好政策的“接力”下，新能源汽車市場前景漸明。而且，不同于此前的政策，免征車輛購置稅政策的側(cè)重點(diǎn)并不在于生產(chǎn)廠商，而是直接發(fā)放“紅利”給新能源汽車的消費(fèi)者。這樣一來，對于新能源汽車市場，尤其是價格敏感度更高的乘用車市場，《目錄》的落地迅速引起了反響。

　　市場“借力”

　　“《目錄》發(fā)布之后，進(jìn)店人數(shù)和電話咨詢的數(shù)量都有明顯的增長。”位于北京的一家北汽新能源汽車專賣店的銷售人員告訴《中國經(jīng)營報(博客,微博)》記者，“這23款乘用車在享受國家和地方補(bǔ)貼之后，價格基本上都在12萬~20萬元左右。售價上的差異，再加上各汽車廠商都有自己的優(yōu)惠活動，所以各車型所能減免的車輛購置稅也有所不同。以北汽目前在售的E150EV來說，原本價格為13.58萬元，在6月5日到9月15日的"衛(wèi)藍(lán)先鋒"活動期間，給予每位消費(fèi)者5.1萬元的購車補(bǔ)貼，所以實(shí)際價格只在8.48萬元。而現(xiàn)在購車，能再省下8000多元，這對潛在消費(fèi)者確實(shí)有著一定的吸引力。”