中國在傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)沒有了話語權(quán)，電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定給了中國走到世界前列的機會。
　　從中國新能源汽車的總設(shè)計師萬鋼在“2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上發(fā)表主旨演講起，就注定了這一屆論壇最引人關(guān)注、討論最熱烈的話題肯定是新能源汽車。
　　全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼概括了我國經(jīng)過十多年的持續(xù)研發(fā)在電池、電機、電控等三大核心領(lǐng)域取得了明顯進步，并提到隨著電動汽車真正達到零排放，進入完全的市場競爭階段，新能源汽車補貼將在2020年退出。
　　他強調(diào)，科技創(chuàng)新帶動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，除此之外，還要做好堅持市場導(dǎo)向、優(yōu)化市場環(huán)境、搭建公共平臺、加強國際合作等四個方面工作。著重強調(diào)要完善標(biāo)準(zhǔn)，健全法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，破除地方保護的壁壘。
　　完善標(biāo)準(zhǔn)也成為與會專家和企業(yè)家熱議的話題。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動汽車分技術(shù)委員會主任委員吳志新透露，2010年由工信部牽頭、電動汽車分技術(shù)委員會具體操作的電動汽車75項標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完成，未來還有77項修訂中的標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布。
　　正是這些或與國際同步、或遠超國際標(biāo)準(zhǔn)、或填補國際空白的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了中國汽車產(chǎn)業(yè)在國際競爭中的話語權(quán)，也讓新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)倍感振奮。比亞迪[0.00% 資金 研報]董事長王傳福認(rèn)為，“標(biāo)準(zhǔn)就像城市規(guī)劃一樣越早越好，我國這次公布的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)立足長遠、全面、深入。我們在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)失去了話語權(quán)，但我們在新能源汽車方面走到了世界前列”。