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王傳福:雙模電動汽車是和諧發(fā)展的必經(jīng)之路

發(fā)布時間: 2014-09-08 11:41:03    來源: 第一電動網(wǎng)
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[摘要]雙模電動車可以實(shí)現(xiàn)多方和諧發(fā)展,可以解決充電設(shè)施落后或者充電設(shè)施滯緩的缺陷,現(xiàn)有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車,還有石油公司、消費(fèi)者他們是多方都能夠認(rèn)同的,都能夠接受的解決方案。

在2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福接受了第一電動網(wǎng)的采訪,他為了突出插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車,專門稱插電式混合動力汽車為雙模電動汽車。他認(rèn)為中國汽車的人均保有量還是比較低,車企還是更多要針對家庭第一輛車來定位,電動汽車現(xiàn)在一個重要瓶頸就是里程焦慮,于是比亞迪推出雙模電動車來解決這一問題,從銷量上看這條道路是可行的。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福

當(dāng)記者問到比亞迪秦能否進(jìn)入北京市場,王傳福表現(xiàn)的很謹(jǐn)慎“這個現(xiàn)在實(shí)在不能說”,不過為什么比亞迪要主推雙模電動汽車呢,他指出純電動汽車是一個革命性的產(chǎn)業(yè),他會和汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大利益沖突,這樣電動車的發(fā)展就會遇到多方的阻力,而雙模電動汽車有兩套系統(tǒng),和傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也沒有決裂,從而達(dá)到整個產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展的目的。

價格杠桿會讓車主選擇用電

而在普及過程中,充電比加油便宜這一價格杠桿自然會讓用電動汽車的機(jī)會越來越多。“我們統(tǒng)計了一下,傳統(tǒng)有車每公里燃油成本8毛錢,而在家充電的話每公里電費(fèi)成本9分錢,去單位充電連9分錢都不用”王傳福談到成本時,會場哄然大笑。

美國、中國、歐洲這些市場,私家車到底日行里程在多少?王傳福指出,90%的私家車都小于50公里,只是像美國里程大一點(diǎn),中國和歐洲類似。中國一個私家車一年也就是一萬五千到兩萬公里,有時候還不到,這個就是私家車的特點(diǎn)。

比亞迪傳統(tǒng)汽油車的保有量差不多接近兩百萬臺,根據(jù)這些汽車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也能測算出來,作為私家車來說,行使的里程從1月份到12月份,大部分集中在50公里以下,春節(jié)的時候可能會高一點(diǎn)。周末或者小長假,或者國慶假期高一點(diǎn)。絕大多數(shù)都是在50公里以下,王傳福還給記者展示了統(tǒng)計數(shù)據(jù)的星狀分布圖。

另外王傳福提到,中國還有一個國情,我們現(xiàn)在私家車全國保有量大概在九千萬臺!如果按照家庭算,差不多是四億個家庭,不到25%。按照人算差不多不到8%,即使未來增長還是以家庭第一部車為主,但美國不一樣,美國汽車保有量很高,個人都是70%-80%,一般一個家庭就是兩部車,因此購買車的特點(diǎn)是不一樣的。在中國買新能源車作為家庭一定要盯住第一部車,這個群體很大,第一部車又要生活又要工作,工作作為上班需要,旅游要跑長途,因此你的車必須具備這個特點(diǎn),要滿足私家車的需要,這就催生出雙模電動車,既要滿足日行的里程又要跑長途。

雙模電動車是目前多方可以接受的解決方案

王傳福談到,雙模電動車還可以實(shí)現(xiàn)多方和諧發(fā)展,第一對國家層面來說,雙模車可以解決充電設(shè)施落后或者充電設(shè)施滯緩的缺陷,對于國家來說也是愿意來推這么一款車,對社會來說,雙模車在城市里面就是純電的。汽車是一個很巨大的產(chǎn)業(yè),如果要是一下發(fā)展一個純電動,那個是革命,革命就會有很多阻礙,原來美國不是有一個文章,是誰殺了電動車?結(jié)果是石油公司。因?yàn)榇_實(shí)有很大的阻力,對于雙模電動車來說,對于產(chǎn)業(yè)來說,因?yàn)檫€在用發(fā)動機(jī),還是用油,還是用變速箱,還是用燃油車所有的一套,這樣現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)至少不會像對電動車那樣抵觸,這個很重要,大的產(chǎn)業(yè)必須要與現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)和諧,產(chǎn)業(yè)是很難推動的,因此雙模車,或者插電式的車讓現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和諧。

對老百姓來說,是能夠解決里程憂慮,因此我們認(rèn)為雙模車當(dāng)下不管從國家層面,社會層面、現(xiàn)有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車,還有石油公司、消費(fèi)者他們是多方都能夠認(rèn)同的,都能夠接受的解決方案。

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