比亞迪汽車董事長王傳福日前表示，中國政府正在考慮征收一種新的汽油稅稅種以促進(jìn)電動(dòng)汽車對(duì)于中國消費(fèi)者的吸引力。

　　王傳福

　　王傳福在接受采訪時(shí)表示，鑒于目前中國國內(nèi)汽車數(shù)量如此之大，即使每升汽油征收0.2元人民幣的稅額，那么中國國內(nèi)所有汽車所繳納的稅費(fèi)就高達(dá)數(shù)百億元人民幣，而這一級(jí)別的資金完全可以由政府對(duì)其加以利用以改善綠色環(huán)保汽車的政策。數(shù)據(jù)顯示，目前上海市每升汽油的售價(jià)為7.75元人民幣。
　　“雖然政府不能強(qiáng)制消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，但其對(duì)于汽車充電站建設(shè)工作的調(diào)控理應(yīng)十分重視。如果每輛電動(dòng)汽車能夠獲得政府50%的補(bǔ)貼，那么該車型的價(jià)格將降至同普通汽車相當(dāng)，如此一來其對(duì)于消費(fèi)者的吸引力將會(huì)顯著增加。”
　　王傳福并未透露其所說的新稅種是否將被納入最終的稅收政策中，也并未說明政府的哪個(gè)部門正在推進(jìn)此事。王傳福只是表示目前上述新稅種的落地問題正處在政府的考慮之中。
　　記者就此事聯(lián)系中國國家稅務(wù)總局和財(cái)政部，兩家部門對(duì)此表示不置可否，而聯(lián)系中國國家能源局卻未能成功。
　　有觀點(diǎn)指出，電動(dòng)汽車在中國市場正面臨充電站數(shù)量有限以及部分電動(dòng)汽車車型售價(jià)高昂等問題。比亞迪公司今年上半年電動(dòng)汽車和油電混動(dòng)汽車的銷量約為7600輛，而同期比亞迪普通汽車的銷量為18萬輛。
　　眼下電動(dòng)汽車制造商正在想法設(shè)法打破在中國市場面臨的發(fā)展瓶頸。美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日表示，特斯拉將同中國聯(lián)通合作在中國120座城市建設(shè)400座汽車充電站。
　　中國石油大學(xué)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成認(rèn)為上述所謂新汽油稅種完全是無稽之談。董秀成表示眼下中國國內(nèi)的汽油價(jià)格中已經(jīng)包含了多種稅種，他認(rèn)為對(duì)于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的資金完全沒有必要通過新征汽油稅的辦法來獲得。