8月5日，電動(dòng)車(chē)廠商特斯拉遇到了新對(duì)手，但這并不是寶馬也不是通用汽車(chē)，而是來(lái)自澳大利亞大學(xué)的一群學(xué)生。這些學(xué)生研發(fā)eVe電動(dòng)車(chē)，單次充電后以每小時(shí)100公里的時(shí)速行駛了500公里，這也打破了塵封已久的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航世界紀(jì)錄。

　　此前，這項(xiàng)記錄為單次充電后，以72公里每小時(shí)速度跑滿(mǎn)500公里。一直以來(lái)，續(xù)航能力是電動(dòng)車(chē)推廣普及的最大難題，而eVe此次打破記錄也表明，電動(dòng)車(chē)可以在合理高速下行駛數(shù)百公里。

　　eVe由澳大利亞新南威爾士大學(xué)Sunswift團(tuán)隊(duì)學(xué)生研發(fā)，到如今已是第五代版本。Sunswift團(tuán)隊(duì)早前曾以打造太陽(yáng)能汽車(chē)名聲大噪，其推出的IVy太陽(yáng)能動(dòng)力車(chē)在2011年跑出了時(shí)速達(dá)88公里/小時(shí)，創(chuàng)造了該領(lǐng)域車(chē)輛的最快時(shí)速記錄。

　　eVe電動(dòng)車(chē)配有傳統(tǒng)電池，可以采用使用常規(guī)充電樁進(jìn)行電力補(bǔ)充，其也可以通過(guò)覆蓋車(chē)身的太陽(yáng)能電池板充電。eVe配有駕駛和副駕駛兩個(gè)座椅，車(chē)身重量為317公斤(700磅)，雖然駕駛和乘車(chē)體驗(yàn)并不舒服，但這是Sunswift團(tuán)隊(duì)迄今為止打造的“最有車(chē)模樣”的電動(dòng)車(chē)了。該團(tuán)隊(duì)此前研發(fā)的早期車(chē)輛，就是三個(gè)輪子配個(gè)駕駛座椅。

　　eVe配備重為59公斤松下電池，使用常規(guī)家用插座可在8小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)電，接入工業(yè)用電插口，可在5小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)。Sunswift團(tuán)隊(duì)表示，如果eVe停在太陽(yáng)下8個(gè)小時(shí)，搭載的800瓦太陽(yáng)能電池組可以提供2小時(shí)行駛里程。與此同時(shí)，太陽(yáng)能面板還可在車(chē)輛行駛過(guò)程中收集能量。

　　Sunswift團(tuán)隊(duì)在澳大利亞汽車(chē)研究中心對(duì)eVe進(jìn)行了測(cè)試。為避免疲勞駕駛，共有三組駕駛員負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)。測(cè)試過(guò)程中，車(chē)輛太陽(yáng)能電池板并未打開(kāi)，以保證獲取最快速度。最終，eVe在長(zhǎng)達(dá)2.6英里測(cè)試道路上跑了120圈。

　　Sunswift團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人哈登?史密斯(Hayden Smith)表示，eVe是展示可行性的例子，證明太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)是傳統(tǒng)石化燃料汽車(chē)可行性替代方案。該團(tuán)隊(duì)希望以此激勵(lì)商業(yè)公司進(jìn)入這一技術(shù)領(lǐng)域，并促使eVe成為澳大利亞首個(gè)合法上路的太陽(yáng)能動(dòng)力車(chē)。