盡管鋅電池的研發(fā)還未完全產(chǎn)業(yè)化，但目前已有一些跡象顯示鋅電池的產(chǎn)業(yè)開始在國內(nèi)有所發(fā)展。2012年3月，中國航空工業(yè)集團公司宣布，與北京長力聯(lián)合能源技術(shù)有限公司聯(lián)合成立中航長力聯(lián)合能源科技有限公司（下稱“中航長力”），以及北京鋅空氣電池研究中心，共同推動北京市鋅空氣電池產(chǎn)業(yè)化。據(jù)相關(guān)媒體報道，今年3月17日，中航國際（香港）集團與天津融藍實業(yè)集團有限公司、北京長力投資北京中航長力有限公司簽約暨金屬燃料電池研究中心落成揭牌活動，在天津空港經(jīng)濟區(qū)舉行。
　　據(jù)了解，該研究中心的落成，將以京津地區(qū)這一中國核心發(fā)展區(qū)為平臺，緊緊圍繞國際領(lǐng)先的鋅空氣電池的運行經(jīng)濟性進行深入研究，建立國內(nèi)第一個有經(jīng)濟效益的、以鋅空氣電池為動力的電動汽車公交運行示范線，生產(chǎn)出具有高動力性能和有效物質(zhì)利用率的鋅空氣電池產(chǎn)品，從而在民用領(lǐng)域及軍用領(lǐng)域開拓全新的綠色環(huán)保新能源市場。業(yè)內(nèi)人士表示，金屬燃料電池研究中心落戶空港，標志著金屬燃料電池研究中心邁出了成功的第一步。
　　鋅電池前景廣闊
　　眾所周知，作為一種金屬，鋅相比鋰更加穩(wěn)定，不容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。在電解質(zhì)當中，從微觀層面觀察，鋅會呈現(xiàn)出像樹枝一般的形態(tài)，從一個電極蔓延到另外一個電極，縮短電池電量。而目前薄膜鋰電池可以反復(fù)充電，但因為包含了易起反應(yīng)的物質(zhì)，從而限制了其儲電能力，而且制造起來十分昂貴。與此同時，印刷電池雖制造起來很便宜，而且擁有很高儲電能力，但無法反復(fù)充電。也就是說未來鋅電池，既能制造成薄膜的樣子，又可以反復(fù)充電，而且擁有很高的儲電能力。
　　PowerGenix是一家高性能、可充電鎳鋅電池領(lǐng)域頂尖開發(fā)商。2014年宣布與亞洲電池制造商-新能源科技有限公司（ATL）簽署合作備忘錄。ATL將成為PowerGenix合作伙伴，為其批量制造鎳鋅電池，面向全球汽車起停應(yīng)用和工業(yè)儲能市場。
　　鎳鋅電池具有更低成本和更優(yōu)越性能，使其成為滿足汽車起停應(yīng)用和其他高性能應(yīng)用領(lǐng)域最為理想化學(xué)體系。業(yè)內(nèi)人士指出，這種合作關(guān)系標志著PowerGenix轉(zhuǎn)折點。汽車起停應(yīng)用和其他市場都在尋找更好鉛酸電池替代品。ATL具有大批量生產(chǎn)鎳鋅電池能力，這是鎳鋅電池能夠廣泛應(yīng)用于全球市場第一步。此外，ATL在工程設(shè)計和批量生產(chǎn)方面，也將為鎳鋅電池鋪好一條康莊大道。
　　其實，早在2013年8月28日，高性能鎳鋅電池的領(lǐng)導(dǎo)者PowerGenix就宣布其生產(chǎn)的電池獲得了中國國家試驗室天津汽車測試中心的認證。在此前的幾個月內(nèi)，天津汽車測試中心就完成了先進微混車的全面測試，驗證了鎳鋅電池在潛在性能改善。天津汽車測試中心的認證表明PowerGenix的鎳鋅電池已通過所有的企業(yè)標準和微混車應(yīng)用要求。微混車指的是在傳統(tǒng)汽油汽車和柴油汽車基礎(chǔ)上配備自動的電池供電起停系統(tǒng)。許多當?shù)仄囍圃焐叹J為，天津的認證是一個質(zhì)量基準，這使得PowerGenix進入中國日益增長的微混車市場具有極大的競爭優(yōu)勢。
　　此外，PowerGenix也在此前宣布了一份與歐洲標致簽訂的創(chuàng)新合同。全球主要的幾家汽車制造商都正在測試鎳鋅電池在起停系統(tǒng)應(yīng)用的表現(xiàn)。通過此次漫長的測試期，經(jīng)歷了不同溫度，在濫用的電氣和環(huán)境條件下，天津汽車測試中心發(fā)現(xiàn)鎳鋅電池符合或超出所有的安全、產(chǎn)品性能、機械結(jié)構(gòu)和儲存標準。在仿真條件下，鎳鋅電池表現(xiàn)出超過六年的使用壽命，且?guī)缀鯖]有性能衰減。鋅電池未來的應(yīng)用前景廣闊。