5月5日，由80多位來自政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家共同發(fā)起成立的中國電動汽車百人會（簡稱百人會），在清華大學(xué)舉辦成立大會暨2014年重點工作研討會。
中國科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼、工業(yè)和信息化部部長苗圩、交通運輸部部長楊傳堂等政府官員，以及比亞迪、江淮汽車、長安汽車、萬向集團等來自企業(yè)界的負責(zé)人，均在會上發(fā)言。
萬鋼在會上再次強調(diào)國家發(fā)展電動汽車的“四不變”政策，即電動汽車的國家戰(zhàn)略性地位不變，堅持純電驅(qū)動的技術(shù)路線不變，國家的支持政策不變，既定的發(fā)展目標(biāo)不變。
萬鋼介紹，2009年至今我國鋰電池能量密度已經(jīng)提高了50%，未來目標(biāo)是2020年電池能量密度再提高50%；關(guān)鍵技術(shù)方面將重點攻關(guān)電力電子和技術(shù)控制等技術(shù)；電池技術(shù)方面，萬鋼介紹，燃料電池技術(shù)成為國際上電池技術(shù)的新熱點，我國也將拓展氫燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域。
萬鋼認為，特斯拉進入中國是雙刃劍，有競爭是好事，但特斯拉在中國發(fā)展也有很多困難，需要政府提供公平開放的環(huán)境。同時他認為，利用倒逼機制有助于推動中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
萬鋼強調(diào)，電動汽車需要正向研發(fā)，但正向研發(fā)的難度之大也需要非常大的突破。為此，特別提到比亞迪汽車與戴姆勒公司的合作研發(fā)騰勢汽車。
比亞迪總裁王傳福則表示，從公司已經(jīng)推廣的“秦”和“F3DM”來看，插電式混合動力車型市場反饋很好。從數(shù)據(jù)分析，電力使用超過90%，燃油只有10%，用電便宜和實用性是其受歡迎的主要原因。
資料顯示，百人會以促進電動汽車發(fā)展為目標(biāo)，主要任務(wù)是開展關(guān)系電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會和年度論壇，促進不同產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流和互動，最終形成研究成果為政府部門決策提供參考。
