據(jù)媒體報(bào)道，由于美國(guó)能源部撥款專項(xiàng)資金用于扶持電池技術(shù)的研發(fā)，特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）或?qū)⒚媾R新一輪激烈的“電池”技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。

　　美國(guó)能源部先進(jìn)研究計(jì)劃署（Advanced Research Projects Agency-Energy，ARPA-E）負(fù)責(zé)人愛倫·威廉姆斯（Ellen Williams）在接受采訪時(shí)表示，ARPA-E這幾年一直在為改善能源市場(chǎng)情況的項(xiàng)目提供資金援助，現(xiàn)在下一代電池技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，電動(dòng)汽車的應(yīng)用以及廉價(jià)可再生能源的獲取將更加便捷。

　　特斯拉汽車的電池部門在第四季度開始盈利，特斯拉的充電產(chǎn)品終于第一次減少了公司汽車生意的損失。它的Powerwall可以存儲(chǔ)家庭用電以及小型太陽(yáng)能設(shè)備轉(zhuǎn)換的能源。Powerpack（電源組）產(chǎn)品則為大型商業(yè)設(shè)施設(shè)計(jì)。

　　威廉姆斯介紹，ARPA-E扶持初創(chuàng)公司的10多個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目中，采用更先進(jìn)的電池科技，性能上將更優(yōu)于特斯拉的電池產(chǎn)品。威廉姆斯說(shuō)：“馬斯克所做的非常新穎、非常重要，同時(shí)他也在驅(qū)動(dòng)進(jìn)修曲線（learning curve，是表示單元產(chǎn)品出產(chǎn)時(shí)間與所出產(chǎn)的產(chǎn)品總數(shù)目之間的閉系的一條曲線）。他致力于采用現(xiàn)有的強(qiáng)力電池技術(shù)并進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。但是科技的創(chuàng)新同時(shí)也意味著找出新的方法解決問(wèn)題。我非常確信，我們現(xiàn)在的一些科技非常有潛能，會(huì)更加優(yōu)越。”

　　初創(chuàng)公司Alveo Energy總裁Colin Wessells說(shuō)，現(xiàn)在電池領(lǐng)域還處于一種“西部大開發(fā)”的狀態(tài)。Alveo Energy總部位于舊金山，正在研發(fā)一種高能源密度、長(zhǎng)生命周期的電池科技，服務(wù)于可再生能源和微電網(wǎng)技術(shù)（microgrid，能源供給方的局域集成）。Wessells補(bǔ)充道，隨著大量研究人員以及企業(yè)家們都興致沖沖的進(jìn)軍能源、電池這個(gè)大市場(chǎng)，僅有五種能源電網(wǎng)存儲(chǔ)電池成功進(jìn)入商業(yè)化模式。Wessells的公司現(xiàn)在正享受著ARPA-E的扶持，他認(rèn)為制造業(yè)的迅猛發(fā)展、科技創(chuàng)新的日新月異將加快電池產(chǎn)品的商業(yè)化。

　　在去年巴黎氣候峰會(huì)結(jié)束之后，ARPA-E有望從美國(guó)以及其它19個(gè)國(guó)家獲取支持。美國(guó)政府承諾在未來(lái)五年里，增加一倍清潔能源研究方面的支出。到2021年，美國(guó)能源研發(fā)預(yù)算將增加到128億美元。

　　ARPA-E于2009年創(chuàng)立，每年約有4億美元的預(yù)算，資金必須用于支持最尖端科技。在2017年奧巴馬政府預(yù)算請(qǐng)求中，財(cái)政撥款在未來(lái)五年里將逐級(jí)增加到10億美元。威廉姆斯介紹，資金的增加將使電池領(lǐng)域大大不同。

　　而且，ARPA-E資助的項(xiàng)目更注重技術(shù)的商用化，這與傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)研究不同，項(xiàng)目以三年為周期，而傳統(tǒng)學(xué)術(shù)往往與生產(chǎn)實(shí)際脫鉤，或需要非常長(zhǎng)的周期才能達(dá)到真實(shí)生產(chǎn)水平。ARPA-E還以非常接地氣的方式，訓(xùn)練研究人員向投資者深入淺出得介紹技術(shù)特點(diǎn)。

　　隨著ARPA-E扶持的初創(chuàng)公司電池產(chǎn)品的逐步商業(yè)化，特斯拉的電池產(chǎn)品又將面臨新一輪的淘汰賽，ARPA-E的養(yǎng)狼計(jì)劃又將促進(jìn)特斯拉提高其電池性能，有競(jìng)爭(zhēng)才更有動(dòng)力。