近日工信部公布的數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計，2016年1月，我國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%。值得一提的是，1月新能源乘用車產量數據增速仍保持較高水平，但環比12月下降了83.8%，呈現出同比高增長和環比深度調整的特征。

　　有分析認為，1月新能源車產量環比大幅下滑的主要原因是國家四部委宣布進行新能源車騙補調查以及新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄改變所導致的。

　　也有分析表示，歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢，2015年從8月以來的新能源車銷量進入拉升軌跡，2015年年末幾個月都是月度環比暴增，12月更是環比暴增萬臺左右，市場熱度快速升溫。2016年1月的降溫是符合正常的走勢特征的。

　　數據顯示，基于對動力電池未來的樂觀預期，2015年僅在動力電池環節的投資金額就已超過900億元。而在2016年，雖然有短期內降溫的傳言，但新能源汽車將延續高速增長態勢，仍被廣泛看好，這吸引著大量動力電池投資仍在持續進展當中。以下盤點的是春節過后(截止到2月24日)動力電池領域的投資概況：

　　1、力帆股份9億元助力60億瓦時鋰電芯項目

　　2月23日，力帆股份公告稱，決定由公司的下屬控股公司力帆乘用車以自有資金9億元對全資子公司力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司進行增資。增資完成后，萬光新能源注冊資本將從2000萬元大幅提高至9.2億元。

　　萬光新能源成立于2004年4月，從事鉛酸蓄電池、電動助力車用蓄電池等產品的研發、生產及銷售。因市政規劃的變化，其原生產場地萬州區萬豐路299號難以滿足環保要求，于2011年7月公告停產并尋找新址新建新能源電池項目。

　　2016年1月，萬光新能源遷入重慶兩江新區水土高新技術產業園并籌備新建智能新能源汽車60億瓦時鋰電芯項目。截至2015年9月30日，該公司總資產約905萬元，凈資產860萬元，2015年前9月凈利潤為-77.33萬元。

　　力帆股份有關負責人表示，本次增資有利于萬光新能源更好的實施鋰電芯項目，盤活資產、實現產業升級；同時，也有利于建設公司自身的汽車動力鋰電池供應系統，降低電池購買成本。

　　數據顯示，2015年，力帆新能源車累計銷量達1.4874萬輛，同比大增1782.78%。2016年1月，公司新能源汽車產量達1237臺，同比增長897.58%；銷量590臺，同比增長836.51%。

　　2、佛塑科技擬募資13億加碼動力鋰電池項目

　　2月22日，佛塑科技發布籌劃定增的進展公告，透露擬向券商、信托等機構在內的不超過十名特定對象發行股份，募集資金總額預計不超過13億元，擬用于佛山三水動力鋰電池建設項目、增資電池公司、設立石墨烯鋰離子電池研發中心項目及償還銀行貸款，公司股票自2月22日起復牌。

　　具體來看，在鋰電池建設項目上，公司擬通過合資合作方式或獨資方式在佛山市三水區佛塑三水新材料工業園設立項目公司，投資建設年產約20億瓦時18650動力鋰電池項目；在增資電池公司項目上，公司擬先向上海德朗能動力電池有限公司增資，然后擬收購該公司原股東所持有的德朗能動力電池公司部分股權。

　　事實上，早在2015年12月18日起停牌籌劃定增的佛塑科技已經“劇透”了方案的大致框架，當時佛塑科技發布公告稱，擬投資5.58億發力動力電池。其中3.5億元用于向上海德朗能動力電池有限公司增資并購買其股權，成為其控股股東，持有其35%股權。

　　另外，公司擬引入上海德朗能電池有限公司(德朗能動力電池公司股東之一)的核心團隊，與浙江時空電動汽車有限公司及其關聯人合資在佛塑三水新材料工業園成立項目公司，公司以現金出資2.08億元，占項目公司51%股權。項目分兩期進行投資建設，首期投資4.08億元，建設兩條鋰離子動力電池生產線，達產后年產鋰離子18650動力電池1億顆。

　　佛塑科技此番擬募資13億比5.58億數額擴大了1倍多，似乎同時在石墨烯鋰離子電池研發中心項目上發力。

　　佛塑科技在公告中表示，公司擬引入科研機構，合作組建石墨烯鋰離子電池研發中心，由科研機構負責技術研發，公司主要負責技術成果中試放大產業化工作。研發項目以石墨烯為關鍵核心材料，重點開展石墨烯及石墨烯基動力鋰電池的中試產業化研究工作。本項目將配合動力鋰電池項目的發展，進一步拓展公司在新能源電池領域業務。

　　3、長信科技擬8億元入股比克動力獲10%股權

　　2月16日，長信科技公告稱，公司擬向深圳市比克動力電池有限公司增資8億元，占比克動力10%股權，其中2286萬元作為比克動力新增注冊資本，其余7.77億元作為比克動力資本公積金。

　　資料顯示，比克動力在動力電池領域主要致力于18650三元材料鋰電池的研發生產，專注于動力電芯、模組、PACK和整包技術，除了提供全方位的電源解決方案外，重點布局新能源乘用車。

　　目前，比克動力電池已與國內各大新能源汽車廠家(包括華創、宇通、一汽、寶馬、東風、奇瑞、華晨、大眾、長城、吉利等)達成戰略合作協議。從2016年合作意向訂單來看，目前的產能遠遠滿足不了市場需求。毋庸置疑，長信科技增資的一部分會被比克動力用于擴充產能。

　　從財務數據來看，比克動力電池2015年實現營業收入5.05億元，實現凈利潤3307萬元。比克動力和原股東承諾：公司2016年度、2017年度、2018年度凈利潤分別不低于4億元、7億元、12億元。

　　若低于承諾數，則按協議對長信科技進行補償，比如其中一個辦法是：如果比克動力2016年度經審計的凈利潤低于4億元，則比克動力及其原股東同意應按照2016年度經審計的凈利潤的20倍的市盈率調整估值，并退還相應比例的投資款或以一元價格轉讓相應股權比例給投資方。

　　凈利潤要從2015年的3307萬元增長至2016年的4億元，比克動力如何實現？

　　在長信科技入股比克動力后，比克動力除了獲得產能擴張的資金支持外，還將獲得長信科技的資源支持。長信科技在汽車零配件行業有較深的積累，有一定的客戶資料及渠道優勢。

　　目前在國內動力圓柱市場，比克取得了較好的口碑。加之2016年新能源汽車市場若繼續延續2015年的高速發展勢頭，比克動力的4億凈利潤有可能完成。