Model 3對(duì)于特斯拉的重要性不言而喻。在本周三股東公開(kāi)信中，特斯拉表示將在今年3月31日發(fā)布面向大眾的車(chē)型Model 3，并稱(chēng)將在2017年開(kāi)始生產(chǎn)并出貨。

　　為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，特斯拉需要完成很多事情：該公司計(jì)劃繼續(xù)在工廠、體驗(yàn)店、充電基礎(chǔ)設(shè)上投入15億美元。

　　不過(guò)截至2015年12月31日，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物約為12億美元，低于上一年同期的19億美元，特斯拉的巨額資本支出讓一些分析師感到擔(dān)心。盡管如此，特斯拉在2016年計(jì)劃為Model 3的順利生產(chǎn)和上市做好充足的準(zhǔn)備，并為之一搏。

　　電池工廠今年投產(chǎn)

　　在特斯拉股東信中，該公司稱(chēng)計(jì)劃在位于內(nèi)華達(dá)州的Sparks電池工廠投資新的設(shè)備以支持電池的生產(chǎn)。電池工廠是幫助特斯拉在2020年完成銷(xiāo)售50萬(wàn)輛汽車(chē)的關(guān)鍵，因?yàn)樗軒椭厮估瓕?shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)并大幅度降低電池的成本。

　　特斯拉亞太區(qū)交付負(fù)責(zé)人 Jeff Liu 在去年8月表示，電池工廠將于今年4月正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到產(chǎn)能最大化，最大產(chǎn)能將達(dá)到35GWh/年，電池的價(jià)格預(yù)計(jì)至少會(huì)下降30%。

　　當(dāng)美林分析師在財(cái)報(bào)電話會(huì)議向特斯拉CEO Elon Musk提問(wèn)：“電池工廠的一部分原材料外包，到2020年你們預(yù)計(jì)電池每千瓦時(shí)的成本會(huì)是多少？”Musk稱(chēng)這個(gè)數(shù)字將比很多人預(yù)期的要低，并表示“長(zhǎng)期來(lái)看不低于100美元的話我會(huì)失望。”

　　引進(jìn)新的生產(chǎn)設(shè)備

　　特斯拉表示計(jì)劃利用15億美元的資金為Model 3引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備這款新車(chē)型將會(huì)在加州的Fremont生產(chǎn)。特斯拉CEO Elon Musk在最近也稱(chēng)不排除將來(lái)在中國(guó)建廠生產(chǎn)特斯拉。

　　根據(jù)特斯拉的官方介紹，F(xiàn)remont工廠平均每年的產(chǎn)量在10萬(wàn)輛。新設(shè)備的引入將幫助工廠釋放更多的產(chǎn)能。

　　今年將開(kāi)設(shè)80家服務(wù)體驗(yàn)中心

　　目前特斯拉在全球有超過(guò)140家服務(wù)體驗(yàn)中心，特斯拉該公司希望在Model 3下線后繼續(xù)擴(kuò)大體驗(yàn)店的規(guī)模，以便有更多向公眾展示新車(chē)的機(jī)會(huì)。

　　今年將新建300個(gè)超級(jí)充電站

　　目前特斯拉在全球有597個(gè)超級(jí)充電站以及3481個(gè)超級(jí)充電樁。隨著Model 3的發(fā)布，該公司也希望增加充電樁的數(shù)量。

　　特斯拉超級(jí)充電站30分鐘能充滿170英里（約273公里）續(xù)航里程，作為對(duì)比，特斯拉家庭充電樁每小時(shí)充電速度為58英里（93公里）。

　　簡(jiǎn)化生產(chǎn)線

　　前不久，特斯拉宣布停產(chǎn)Model 85（85kWh 版本的 Model S），在未來(lái)只提供70D、90D和P90D版本的車(chē)型。鑒于Model 3即將在下月底發(fā)布，他們可能需要在工廠中為其騰出空間用于生產(chǎn)。Model S85的停產(chǎn)是產(chǎn)品線的一次簡(jiǎn)化，削減需要生產(chǎn)的不同電池組型號(hào)數(shù)量，節(jié)省更多時(shí)間和資金。

　　至此特斯拉的產(chǎn)品線包括面向高端的Model S，面向大眾的Model 3以及在未來(lái)可能更受家庭青睞的SUV 車(chē)型 Model X。至于如何避免產(chǎn)品的互相競(jìng)爭(zhēng)，Musk認(rèn)為Model 3實(shí)際上是與寶馬3系或者奧迪A4的市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)。

　　本周三 Musk 在致股東信中寫(xiě)道：「預(yù)計(jì) 2016 年第四季度將實(shí)現(xiàn)按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）的盈利。」特斯拉能否扭虧為盈，就看Model 3是否如期生產(chǎn)以及上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。而其他汽車(chē)品牌如通用雪佛蘭、日產(chǎn) Leaf、寶馬 i3等其他廠商也會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈。