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豐田再摘最賺錢(qián)車(chē)企桂冠 上季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)大眾1.5倍

發(fā)布時(shí)間: 2014-08-06 10:06:41    來(lái)源: 蓋世汽車(chē)網(wǎng)
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[摘要]8月5日,豐田集團(tuán)公布了上季度業(yè)績(jī),由于其在最大市場(chǎng)美國(guó)表現(xiàn)強(qiáng)勁,第二季度(豐田本財(cái)年第一季度)營(yíng)收和利潤(rùn)都顯著上揚(yáng),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約合67.6億美元,接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)的1.5倍。

  8月5日,豐田集團(tuán)公布了上季度業(yè)績(jī),由于其在最大市場(chǎng)美國(guó)表現(xiàn)強(qiáng)勁,第二季度(豐田本財(cái)年第一季度)營(yíng)收和利潤(rùn)都顯著上揚(yáng),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約合67.6億美元,接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車(chē)的1.5倍。不過(guò)其汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所滑坡。
  營(yíng)收利潤(rùn)指標(biāo)大多增長(zhǎng) 汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)利滑坡
  2015財(cái)年(2014年4月1日至2015年3月31日)第一財(cái)季,即2014年第二季度,豐田集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入63,906億日元(按照最新匯率約合622.7億美元,以下按照相同的方式換算),較之2013年第二季度(2014財(cái)年第二季度)的62,553億日元,同比增長(zhǎng)2.2%。
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面,豐田上季度達(dá)到6,927億日元(約合67.6億美元),對(duì)比去年同期的6,633億日元,提升了4.4%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從10.6%提高到10.8%。
  息稅前利潤(rùn)(不計(jì)按照權(quán)益法統(tǒng)計(jì)合資企業(yè)部分)為7,718億日元(約合75.2億美元),去年同期7,241億日元,今年同比增長(zhǎng)6.6%。
  凈利潤(rùn)上季度為5,877億日元(約合57.3億美元),在去年同期5,621億日元的基礎(chǔ)上,同比提升4.6%。凈利潤(rùn)率從9.0%提高至9.2%,在各車(chē)企中居于前列。每股凈收益從177.32日元提升至185.34日元。

  豐田集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)上季度營(yíng)業(yè)收入為59,146億日元(約合576.49億美元),去年同期58,180億日元,同比增長(zhǎng)1.7%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)5,867億日元(約合57.2億美元),去年同期6,084億日元,同比下跌3.6%。
  再奪利潤(rùn)冠軍
  目前和豐田爭(zhēng)奪最大車(chē)企頭銜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是大眾汽車(chē)集團(tuán)和通用汽車(chē)。今年上半年和第二季度,豐田已經(jīng)在銷(xiāo)量上再度蟬聯(lián)桂冠。而在營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)方面,通常大眾在前一項(xiàng)指標(biāo)上折桂,而豐田則在利潤(rùn)領(lǐng)域稱(chēng)雄。今年第二季度依然延續(xù)了這一趨勢(shì)。
  2014年第二季度,大眾汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入509.77億歐元,而去年同期為521.22億歐元,今年同比下跌2.2%。
  營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面,大眾第二季度達(dá)到33.30億歐元,較2013年同期的34.37億歐元同比下滑3.1%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從6.6%下降為6.5%。大眾報(bào)表中,和凈利潤(rùn)概念最接近的為“歸于大眾股東的利潤(rùn)”,上季度從28.32億歐元同比增長(zhǎng)12.5%至31.86億歐元,該項(xiàng)利潤(rùn)率從
  上季度大眾營(yíng)收折合681.60億美元,比豐田高出9.45%;大眾營(yíng)業(yè)利潤(rùn)折合44.52億美元,豐田該項(xiàng)指標(biāo)超出大眾51.8%;大眾凈利潤(rùn)折合42.60億美元,豐田比大眾高了34.5%。
  大眾在銷(xiāo)量規(guī)模上有趕超豐田的勢(shì)頭,但盈利能力依然不及豐田,尤其是旗下大眾乘用車(chē)品牌利潤(rùn)率居低,為此大眾正在推行削減成本開(kāi)支的計(jì)劃。
 

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