5萬多元可上路 百公里耗費約4元

　　在體驗店門口，已經有兩輛上完牌的知豆正在等待客戶試乘試駕。杭州電動汽車實業(yè)發(fā)展有限公司(下稱電車公司)的副總經理李益說，此前工作人員已經按照新能源車上牌的流程走了一遍，“第一是熟悉業(yè)務，第二是確定能上牌。”在市調控辦取得了其他指標后，交完購置稅直接給知豆上了牌。

　　和此前康迪小電跑的租賃形式不同，知豆采取只賣不租的形式。但因為相關部門對于電動車的補貼遲遲未出，不少電動汽車的銷售都處于觀望的狀態(tài)。“杭州的補貼可能會與國家的補貼一樣。”李益說，考慮到市場的需求，電車公司已經推出了10個體驗名額，將知豆售價定在51800元，這其中扣除了補貼費用，包括了購置稅、一年保險以及上牌費用。

　　與900多公斤的康迪小電跑相比，知豆的重量輕了不少，只有670公斤。同時，車輛的輪胎也特地更新了輪胎花紋，可在積水路段增加車輛的摩擦力，由于車體重量的減輕，車輛的續(xù)航能力也大幅度提升了。

　　記者在體驗的過程中也明顯感覺到，車輛在行駛中的加速非常快，在楊公堤路段爬坡的能力不遜于汽油車，而且噪音也很小，中控臺有液晶屏可提供必要的操作。電車公司的工作人員小王說，此前他們曾嘗試跑高速，車速可達到90公里/時。

　　另外，李益還算了一筆賬，知豆一次充滿電要6個小時，耗電9度，保守估計可開120-130公里，每度電以6毛錢計算，百公里的耗費只需4元左右。同時，因為沒有發(fā)動機，車輛的日常保養(yǎng)較汽油車也比較便宜。“今后將在杭州范圍內開設2-6家維修站，主要針對車輛進行維修和保養(yǎng)，每次保養(yǎng)也主要是對輪胎、制動液的檢查等，價錢在幾十元到200元不等。”李益說。

 

　　可以先租后買 電池提供三年質保

　　但李益也提到，目前杭州電動汽車的市場并不成熟，市民在選購時還比較猶豫。

　　據了解，電車公司考慮到這個情況，給有意向購買的市民提供預售價體驗。簡單說，就是按照1800元/月的租賃價格可以先租賃6個月，如果6個月后想要購車，前6個月共1.08萬元的租金可抵扣車價，只要再另付4.1萬元就能把車開走。而如果6個月的體驗不滿意，車輛可以退回，1.08萬元則當作車輛的租金。

　　另外，來體驗的市民也特別關心電池質量問題。對此，李益說，知豆采用家用的220V電壓充電，“理論上只要能拖出一塊插線板就能充電。”同時，知豆的電板是由20個獨立的小電池包組成，如果電板產生問題，可通過檢測來確定相對“短板”的電池包進行更換，而不用更換整塊電板。“因為一套電池的管理系統費用在3萬以上，更換電池包可大大降低電池更換的費用，電車公司也將對電池提供三年的質保。”

　　每天只能安排 3-5人試乘試駕

　　此前，已有近萬人申請電車公司的康迪小電跑，接下來，電車公司將開始回訪申請的用戶，將有意向申請新款知豆的用戶安排試乘試駕，并開放網上預約平臺(www.hzddqc.com)。由于想試乘試駕的用戶比較多，為了保證充足的體驗，電車公司每天只安排3-5人進行試乘試駕。

　　同時，另一款車型眾泰E20也將在近期開放試乘試駕。跟知豆不同，E20采用只租不賣的形式，相對知豆120-130公里的續(xù)航能力，E20可達到250公里，同時采用家用220V電壓充電的模式，也不排除可利用現有國家電網充換電站進行換電服務。

　　租金方面，要比康迪小電跑略貴，一年期的租金為每月1500-1600元；兩年期的租金為每月1300-1400元；三年期的租金最低，每月1200元左右。

　　李益透露，接下來也有考慮在比較大型的停車場安裝家用的充電插口，方便電動汽車的充電。“不過一切都得等電動車慢慢普及。”