圖為深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長蕭霞接受采訪

　　2016年1月24日，第二屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2016)在北京釣魚臺(tái)國賓館順利閉幕。深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長蕭霞在論壇期間就充電堆運(yùn)營模式等問題接受《電池中國》網(wǎng)的采訪。

　　隨著新能源汽車型號(hào)的不斷增加，以及充電樁技術(shù)的各不相同，充電基礎(chǔ)設(shè)施接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等問題已經(jīng)引起國家有關(guān)部門的高度重視。2015年年末，國家質(zhì)檢總局等五部委聯(lián)合發(fā)布5項(xiàng)電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議系列共5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，此舉將會(huì)規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的發(fā)展。然而隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車對(duì)于充電設(shè)施的需求也將不斷提高，現(xiàn)在建成的充電樁是否適合未來的新能源汽車使用，也成為行業(yè)面臨的一大難題。

　　對(duì)此，蕭霞以奧特迅的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)給出答案。她表示，奧特迅作為較早進(jìn)入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的企業(yè)，在早期建設(shè)充電樁過程中，就發(fā)現(xiàn)了充電樁的兼容存在問題。盡管目前充電樁接口等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一，但是其“向上兼容”的問題仍未得到有效解決。經(jīng)過不斷的技術(shù)研發(fā)，奧特迅提出“充電堆”的概念。蕭霞解釋說，充電堆在充電時(shí)不用考慮充電倍率和電池容量等問題，只需根據(jù)電池所需功率進(jìn)行充電。未來，當(dāng)電池能量密度提高，電池容量增加，充電堆依舊可以通過提高充電功率實(shí)現(xiàn)充電，因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題。

　　蕭霞用“達(dá)濟(jì)未來”來形容充電堆，她表示，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)都在討論先有樁還是先有車的問題，主要也是由于充電樁建成后，對(duì)未來的兼容問題難以解決，電池技術(shù)向前發(fā)展后，現(xiàn)在的充電樁可能會(huì)無法繼續(xù)使用，這也將造成資源的浪費(fèi)。“原來的樁只能有一個(gè)接口，它就是對(duì)著一種車來充電，它向下可以兼容，但是向上沒辦法。”蕭霞坦言。