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徐愛東:鈷價(jià)近兩年不會(huì)大幅波動(dòng) 2017年缺口將現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間: 2015-12-18 09:18:27    來源: 電池中國(guó)網(wǎng)    作者: 田雯玥
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[摘要]鈷作為一種應(yīng)用歷史十分悠久的有色金屬,早在中世紀(jì)就被應(yīng)用于繪制美麗的瓷器。隨著人類文明的發(fā)展,鈷逐漸在加工業(yè)、高端制造業(yè)等領(lǐng)域嶄露頭角。

   鈷作為一種應(yīng)用歷史十分悠久的有色金屬,早在中世紀(jì)就被應(yīng)用于繪制美麗的瓷器。隨著人類文明的發(fā)展,鈷逐漸在加工業(yè)、高端制造業(yè)等領(lǐng)域嶄露頭角。高強(qiáng)度鉆頭、飛機(jī)、航空母艦、潛艇等領(lǐng)域都少不了鈷的身影。

  近年來,隨著新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)品的發(fā)展,鈷作為一種必不可少的電池原料愈發(fā)受關(guān)注。中國(guó)有色金屬協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2014年,我國(guó)鈷消費(fèi)量為3.8萬噸,其中用于電池制造的鈷占總消費(fèi)量的73%;預(yù)計(jì)2015年我國(guó)鈷消費(fèi)量將達(dá)到4.4萬噸,電池行業(yè)用鈷量將達(dá)到3.5萬噸,占比也上升至80%。

  盡管鈷在電池生產(chǎn)中的作用十分重要,且鈷價(jià)目前已經(jīng)處于歷史較低水平,但中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)秘書長(zhǎng)徐愛東仍然認(rèn)為,未來兩年,鈷價(jià)不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)。

  據(jù)了解,全球主要鈷礦產(chǎn)區(qū)大多分布在非洲,產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的一半以上。近年來,我國(guó)原生礦鈷產(chǎn)量不斷增加,僅2014年一年原生礦鈷產(chǎn)量就達(dá)到4.2萬噸,且中國(guó)企業(yè)拓展了鈷主要產(chǎn)區(qū)非洲的原料供應(yīng)渠道,使我國(guó)鈷的庫存量進(jìn)一步增加。徐愛東認(rèn)為,由于近期國(guó)內(nèi)鈷產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)供大于求的局面,鈷產(chǎn)品處于買方市場(chǎng),因此鈷價(jià)在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大幅度上漲的可能。

  同時(shí),在我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池之一的鈷酸鋰電池中,鈷含量占到近70%,隨著三元?jiǎng)恿Φ耐茝V和普及,電池中鈷含量將會(huì)逐漸下降,這將抑制鈷價(jià)可能出現(xiàn)的大幅上漲。而且,由于當(dāng)前鈷的價(jià)格遠(yuǎn)高于錳、鎳、鋰等其他電池原料價(jià)格,因此其處于一種被替代的位置。如果鈷價(jià)出現(xiàn)大幅上漲,電池制造商很可能應(yīng)用其他材料減少電池中鈷的含量,這也將抑制鈷價(jià)上漲。

  而隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,全球鈷消費(fèi)量始終保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),特別是在新能源汽車和3C電子消費(fèi)產(chǎn)品的拉動(dòng)下,鈷價(jià)短期內(nèi)大幅下降的可能性也不大。

  對(duì)鈷行業(yè)而言,如果鈷價(jià)出現(xiàn)暴漲,則不利于鈷行業(yè)搭上新能源汽車快速發(fā)展的列車;如果鈷價(jià)過低,又會(huì)造成鈷生產(chǎn)加工企業(yè)減產(chǎn)甚至關(guān)停,不利于行業(yè)發(fā)展,而最終也會(huì)影響電池行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

  盡管鈷價(jià)在未來兩年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大幅漲跌,但徐愛東同時(shí)提醒:2017年,鈷原料可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的供應(yīng)缺口。數(shù)據(jù)顯示,2010-2014年,全球鈷礦山產(chǎn)量年均增速高達(dá)11.6%。而目前較低價(jià)格將會(huì)導(dǎo)致未來5年鈷原料供應(yīng)增速放緩至3%。作為全球重要的鈷礦生產(chǎn)商之一的嘉能可集團(tuán)在非洲的部分礦山停產(chǎn)或減產(chǎn),也將影響全球的鈷原料供應(yīng)。而由于原料供應(yīng)不足帶來的傳導(dǎo)效應(yīng),一段時(shí)間后也將會(huì)在市場(chǎng)顯現(xiàn)。

  隨著3C電子產(chǎn)品消費(fèi)火熱的延續(xù),以及新能源汽車帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng),未來5年的鈷消費(fèi)需求仍將保持8%的增速,供需之間的不平衡將再次出現(xiàn)。隨著2017年企業(yè)前期積累的庫存逐漸釋放完畢,鈷原料缺口將逐漸顯現(xiàn)。

  徐愛東同時(shí)強(qiáng)調(diào),不管是從重量占比角度,還是價(jià)值占比角度,鈷對(duì)動(dòng)力電池正極材料而言都非常重要。盡管正極材料業(yè)“高鎳降鈷”的趨勢(shì)越來越明顯,但不會(huì)完全不添加鈷元素。

  同時(shí),鈷又是一種可以回收的元素,在以鈷為原料的超級(jí)合金中,90%以上的鈷元素都能夠通過回收被再次利用。以2020年我國(guó)生產(chǎn)新能源汽車200萬輛計(jì)算,我國(guó)電池行業(yè)用鈷量將會(huì)達(dá)到近6萬噸。而隨著未來大量3C電子產(chǎn)品及新能源汽車電池進(jìn)入報(bào)廢期,通過回收鋰電池提煉鈷原料將成為一項(xiàng)前景可觀的產(chǎn)業(yè)。

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