猛獅科技福建漳州鋰電池工廠鳥瞰圖
在行業(yè)利好政策的驅動下，我國新能源產業(yè)正迅猛發(fā)展。猛獅科技借助行業(yè)“東風”，通過投資和并購等方式，逐步涉足動力鋰電池、新能源汽車、光伏發(fā)電、儲能及智能售配電等業(yè)務領域。業(yè)內人士表示，在新能源領域，猛獅科技正在努力打造全產業(yè)鏈，構建完整生態(tài)圈。
新能源汽車：產業(yè)增長強勁有力
新能源汽車產業(yè)具有較大的成長空間。安信證券分析師認為2015年下半年我國新能源汽車銷量將遠超市場預期，且2016年新能源汽車將在私人購車領域、物流用車領域、公交和社會新能源客車領域，以及環(huán)衛(wèi)、郵政等專用車領域實現(xiàn)大幅增長。主要依據(jù)為：一、作為傳統(tǒng)銷售淡季，2015年1-7月我國新能源汽車累計生產9.89萬輛，同比增長3倍。進入下半年銷售旺季后，產銷數(shù)字還將繼續(xù)飆升。二、今年是國家規(guī)劃考核大年，要求完成50萬輛新能源車的保有量。隨著考核截止日期的臨近，各地政府必將進一步加速新能源汽車的推廣和采購。三、隨著一批動力電池供應商新產能的竣工投放，上半年制約整車產量的電池供應瓶頸有望解除，進一步促進銷量的增長。
“中國制造2025”明確提出，2020年我國新能源汽車產量要突破100萬輛，2025達到300萬輛，所以，新能源汽車銷量仍有很大的上升空間。在“電動汽車百人會”論壇上，歐陽明高教授明確表示，2020年的目標，是在取消補貼的情況下，新能源汽車全生命周期的綜合成本可以和燃油車競爭，汽車行業(yè)格局變革已經(jīng)指日可待。
動力電池：產能和成本亟待優(yōu)化
在新能源汽車市場持續(xù)高速增長的背景下，基于對動力電池未來的樂觀預期，2015年上半年，我國動力電池產業(yè)總投資超過500億元，今年全年動力電池產業(yè)鏈投資有望超過900億元。
在整車銷售持續(xù)火熱的情況下，電池供不應求，將會加快電池企業(yè)提高產能。由于動力鋰電池產業(yè)與下游客戶綁定關系緊密，根據(jù)相關部門對2016年國內電池廠的產能規(guī)劃統(tǒng)計，預計到明年底規(guī)劃釋放的產能將達到40GWh，供需關系可能發(fā)生逆轉。
在巨大的市場機會之下，國內動力電池企業(yè)正利用自身優(yōu)勢，積極探索商業(yè)模式創(chuàng)新，向產業(yè)鏈上、下游延伸，并通過資源整合的方式，與車企建立穩(wěn)固的合作關系，鞏固市場地位，擴大競爭優(yōu)勢。
猛獅科技：強化鋰電池業(yè)務
目前，猛獅科技正集中精力加快福建漳州高端鋰電池工廠建設步伐，預計8月22日開工建設。
猛獅科技位于漳州市詔安縣金都工業(yè)區(qū)的鋰電池工廠總規(guī)劃占地面積29.9572公頃，項目規(guī)劃總投資30億元，分三期建設，其中一期投資7.5億元，年產值達15億元；二、三期投資22.5億元，綜合年產值在60億元以上。
猛獅科技鋰電池事業(yè)部總裁李青海表示，高端鋰電池工廠秉承猛獅“不求最大，但求最優(yōu)，堅持創(chuàng)新，保持道德”的經(jīng)營理念，高標準、高起點建設，項目建成后，將成為一座集研究開發(fā)、先進制造、旅游觀光、光伏發(fā)電功能于一體的綠色生態(tài)現(xiàn)代化工廠。
今年4月，猛獅科技攜自主研發(fā)的新能源概念車“戴樂•起步者”高調亮相2015上海國際車展，標志著其新能源汽車戰(zhàn)略已進入實質階段。據(jù)透露，猛獅科技計劃明年6月份將一款定價為四到五萬元之間的智慧新能源汽車“戴樂”投向市場。并計劃5年達到20萬輛的生產規(guī)模，且每年推出1款以上的新車型。
新能源汽車事業(yè)部總裁王亞波表示，鋰電池作為電動汽車的核心部件之一，需求量大并且需穩(wěn)定供應。因此，擁有自己的“芯”成為當務之急。漳州詔安鋰電池工廠一期建成后，將形成年產1億只高端鋰電池電芯及PACK的產能，有效緩解公司電芯供應不足及PACK產能不足的局面。預計6條生產線全部正式投入生產后，每年可為20萬輛電動汽車提供裝備電池，實現(xiàn)年產值100億元、創(chuàng)稅5億元。
猛獅科技董事長陳樂伍表示，猛獅今年7月初正式動工押寶鋰離子電池生產項目，是公司在新能源領域邁出堅定步伐的一項重要舉措，符合公司未來的產業(yè)布局和發(fā)展戰(zhàn)略。推進節(jié)能減排、資源綜合利用、清潔生產、循環(huán)經(jīng)濟等工作，同時也在創(chuàng)造企業(yè)的核心競爭力，利于企業(yè)提高質量和效益，增強企業(yè)的自身實力，占領新能源市場動力電池主動權，穩(wěn)固企業(yè)的市場地位。
