BMW降低燃料戰略

　　BMW的節能戰略從2007年開始制定，發展至今共有39種不同的車型。在發展過程中，寶馬一直致力于降低車的二氧化碳排放。我們的目標是到2020年，二氧化碳排放要在現在基礎上再降低25%以上?，F在我們有最好的混合動力車型，未來我們還將進一步提高技術，降低燃料排放，提高節能效率。

　　寶馬的驅動因素

　　現在我們面臨著交通壓力、環境壓力和社會壓力，寶馬希望自己能夠制定更好的可持續發展戰略。這意味著對新車的服務過程中要降低資源消耗，進一步降低汽車燃料。隨著城市發展的越來越大，對汽車的監管以及經濟等因素，燃料越來越便宜，但是資源也越來越少，最終我們到了某天可能會沒有燃油可使用。

　　從文化層面看，我們想承擔更多的社會責任?，F在一些新的客戶需求也在不斷變化，比如有的客戶自己就不想買對空氣造成污染的車，想減少二氧化碳排放，承擔起自己的社會責任?，F在北京的空氣污染越來越嚴重，空氣指數也成為了越來越重要的話題。隨著電動車的進一步發展，我們想讓藍天重新回來，這也是寶馬最主要的驅動因素。

　　另一個驅動因素就是寶馬的企業文化。在寶馬集團，我們經常會講到道瓊斯指數的發展，從2005年開始討論可持續發展指數，我們要看看自己的創造性標準，包括采用碳纖維材料、采用新能源、發展新車型、融入新概念，這些都是寶馬會考慮到的因素。

　　寶馬在新能源汽車的設計方面注重電池重量的把控，采取了智能化輕量設計，這是我們的戰略規劃，提高效率、增加續航里程。通過采用新材料，做了很多不同材料的集成，確保電池重量降低?，F在寶馬i3使用的材料，都是100%可再生纖維。包括能源也都盡量使用可回收再生的，比如我們回收的聚丙烯，對于碳排放來說，可以降低汽車排放的50%以上。正是這些可再生能源，構成了寶馬i3的設計理念。

　　從節能方面看，寶馬在動力、零部件研發等多個方面都會做考慮。寶馬的電動電氣化非常高效，節能效率能達到90%以上，另一方面寶馬的汽車有很高的扭矩，用戶能得到很好的駕乘體驗。另外，寶馬有封閉發動動力組成系統、直接充電技術、風能技術等，我們在實際運用中會組合使用這些技術。比如我們可以把空氣動力進行轉化和儲存，形成很好的汽車啟停系統，降低燃料消耗和排放，這對汽車來講有非常好的用處，尤其是在交通堵塞的時候可以節約能源。

　　現在寶馬使用的是碳氫技術，可以降低車的重量，并讓車身更好抵御風的阻力。這種空氣動力學可以提升燃料的燃燒效率，是非常好的驅動。未來我們還會向客戶提供個性化定制服務，滿足客戶的不同需求。比如剎車、回收電力的儲存、與導航系統的連接等。

　　寶馬電池技術

　　寶馬開發電池技術的一個重要目標是降低成本。在電池生產過程中，充分考慮電池的大小、規格等因素，形成標準化，從而降低經濟成本。成本的降低對于打入電動車市場非常重要，現在德國、美國在這方面業都有長期的規劃。

　　通過改變材料、改善工程學，寶馬不斷降低單體電池的體積。通過增加電池填充能力、降低隔膜、增加活性材料等方法，改善電池能量密度、提升安全性能、提高電池壽命。

　　寶馬通過開展電動汽車鋰離子電池研究、發展電動技術、進行內部零部件生產，不斷優化電動驅動系統。在新技術方面，寶馬非常注重基礎研究，希望能為電動汽車行業做出貢獻。