近年來，為降低三元鋰電池成本，電池企業(yè)正試圖減少鈷金屬的用量。近期一些企業(yè)開發(fā)的 ...
燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要路線，兩者技術(shù)特點(diǎn)不同，各自有適合應(yīng) ...
張雨表示，“近年來我國動(dòng)力電池業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道，在原材料供應(yīng)、技術(shù)水平以及 ...
吳志新認(rèn)為，在汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域可能會有一些龍頭骨干企業(yè)通過自身產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)去影響市 ...
王成表示，從政策體系來看，目前中國的新能源汽車政策相對比較健全，力度最大，新能源 ...
軟包電池如何能夠更好地“三分天下”，肯定還有不少關(guān)鍵點(diǎn)需要突破。 ...
一系列跡象表明，國內(nèi)外汽車廠商都開始對固態(tài)電池加大投入。 ...
現(xiàn)金流，對于鋰電設(shè)備企業(yè)來說就像一個(gè)轉(zhuǎn)不出去的怪圈，好像永遠(yuǎn)看不到“翻盤”的那一 ...
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，寧德時(shí)代與比亞迪將在日本市場展開全面競爭。 ...
本報(bào)告對新能源乘用車的市場和動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了全面詳盡的分析。 ...
本報(bào)告對新能源客車的市場和動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了全面詳盡的分析。 ...
本報(bào)告對新能源專用車的市場和動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了全面詳盡的分析。 ...
入料寬≤50毫米，厚度≤1.2毫米，物料為錫合金，分切型號為8毫米寬、32毫米寬兩種型號（不要求同時(shí)分切）。對邊緣毛刺無特殊要求，大體平整即可。
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檢測閉孔溫度、破膜溫度、耐電壓刺穿。
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