新能源商用車或迎“千度電量”時代！
動力電池技術不斷突破，正帶動新能源商用車邁向“補短板”“加快替代燃油車”的全新階段!
資料顯示，2024年，國內新能源商用車領域，600kWh大電量電池包裝車起量;而進入2025年，電池企業已向750kWh以上，甚至1000kWh電量大關發起沖擊。
這意味著，短短一年時間，我國商用車動力電池技術取得重大突破。隨著更大電量電池包逐步量產應用，整車續航里程不足的問題，將會得到顯著緩解。這不僅可以進一步提升新能源商用車運營經濟性，還有望推動商用車電動化進入加速期。
01
上半年新能源商用車增速“領跑”
中汽協數據顯示，2025年1-6月，國內新能源汽車銷量為587.8萬輛(不含出口，下同)，同比增長35.5%。其中，新能源乘用車銷售552.4萬輛，同比增長34.3%;新能源商用車銷售35.4萬輛，同比高增55.9%。
雖然銷量尚不及新能源乘用車的1/10，但新能源商用車的增速卻跑贏“大盤”，顯示出強勁的增長勢頭。
再看另一組數據，1-6月國內商用車銷量為162萬輛(不含出口，下同)，同比微增0.3%。
經計算，上半年新能源商用車國內銷量，占商用車國內總銷量的21.85%。這意味著，雖然燃油商用車仍占據市場主導地位，但新能源商用車增速遠超燃油車型。
業界人士指出，隨著動力電池技術不斷突破，新能源商用車運營成本低等優勢將會越來越明顯，未來滲透率有望持續提升。
值得注意的是，新能源商用車雖然現階段滲透率還比較低，但因其電池包帶電量大，以600kWh電池包為例，其相當于10-15臺乘用車(60kWh-40kWh電池包)帶電量。動力電池應用分會數據顯示，1-6月國內新能源乘用車和商用車動力電池裝機量分別為251.3GWh和50.8GWh。
可以看出，盡管新能源商用車目前銷量僅占新能源乘用車銷量的6.4%，但裝機量卻達到新能源乘用車總裝機量的20%。因此隨著銷量增長，其未來帶動電池企業裝機量會有一個較大提升，市場格局也有望重塑。
02
加大電量成為商用車用動力電池主要趨勢之一
現階段商用車市場，特別是重載場景，對電池包的帶電量、充電效率、耐用性和安全性等方面，都提出更高要求。
據電池中國觀察，動力電池頭部企業在該領域的技術突破，呈現兩大特征：一方面，電池企業正通過材料體系創新和工藝升級，不斷提高新能源商用車帶電量;另一方面，快充、長壽命、安全性等電池性能持續優化，使得新能源商用車，在重載、礦山等嚴苛工況下的經濟性優勢進一步凸顯。
今年7月，蜂巢能源表示，其研發的商用車專用遠路電池，已搭載于長城純電動寬體車GT105E長續航版上。
據介紹，遠路電池的技術突破主要在于：一是，長壽命版單包電量達95.7kWh，8包組合則可實現765kWh的超大電量，能顯著提升重載續航能力;二是，快充版支持4C充電，配合“四槍快充”技術，50分鐘實現20%-90%SOC充電，可大幅提高車輛運營效率;三是，長壽命版提供超長質保，結合高強度防護設計，適配礦山惡劣環境，使整車全生命周期綜合運營成本優勢凸顯。
稍早前的6月，孚能科技在互動平臺透露，采用其SPS大軟包半固態電池解決方案，可實現帶電量超1000度，(該電池包)將主要應用于商用車領域。
值得注意的是，該電池包帶電量突破1000kWh，意味著新能源商用車有望進入“千度電量”的新階段，將進一步緩解當前整車續航里程不足的痛點，并有望加速重卡等商用車細分市場的電動化替代進程。
今年5月，億緯鋰能更是發布八款商用車專用“開源電池”王牌產品，以滿足商用車全場景需求。
針對重卡場景，除了推出LF230P-453kWh、LF668-448kWh、LF420-563kWh電池外，億緯鋰能還發布了LM284-851kWh電池。據介紹，這款851度大電量電池采用LMX化學體系，可使整車續航里程達700公里。
可以看到，不管是哪種化學體系、封裝形式，當前商用車用電池包的帶電量，似有越做越大的趨勢。同時，電池企業需要平衡電池大電量與熱失控的風險，并縮短充電時間，延長電池使用壽命，從而實現整車長續航、超快充、長壽命、高安全的全面升級。
03
商用車動力電池國際合作頻現
在電池技術與工藝升級驅動下，近幾個月頻現商用車動力電池國際合作，中企動力電池獲得越來越多海外客戶的認可。
7月，寧德時代與必和必拓(BHP)簽署合作備忘錄，雙方將共同研究重型采礦設備/鐵路機車電池解決方案，并將在快充基建及電池回收等領域開展合作。
弗迪電池同期也與BHP簽署合作備忘錄，雙方將共同探索重型采礦設備和機車的動力電池系統解決方案，及其配套的閃充基礎設施，并探索比亞迪商用車在礦山場景的應用。
5月，瑞浦蘭鈞與印度尼西亞Bakrie & Brothers集團，簽署商用車電池系統戰略合作備忘錄，雙方將在2025年內合作交付超過3000輛電動公交車和卡車的動力電池。
市場方面，商用車電動化提速，吸引了寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、孚能科技、正力新能、蜂巢能源、欣旺達、中創新航、比克電池等眾多電池企業，在該領域深度布局。
未來，隨著電池能量密度、循環壽命，以及快充技術的持續提升，有望助力新能源商用車在港口、礦區、干線物流等高頻重載領域，加速替代燃油車。中國電池企業通過大電量、超快充、長壽命、高安全電池技術，以及國際合作，正在重構商用車市場競爭邏輯。而在“千度電量”目標下，預計商用車動力電池這一賽道接下來的競爭將更加激烈!
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